本文目录一览：

• 〖壹〗、和大G一样三把锁,涉水深度700mm,玩越野不必再盯着普拉多了
• 〖贰〗 、集实用大气于一身,长城炮乘用版是个不错的选取,谈谈感受
• 〖叁〗、8.88w起售,商用家用通吃,抢先试驾金刚炮!
• 〖肆〗
  、长城炮越野版哪款值得买?全系四驱配三把锁!配置拉满!
• 〖伍〗、首试长城炮越野版:20万就能买到的合法改装越野大皮卡
• 〖陆〗 、买辆皮卡去越野?长城炮越野版的初体验

和大G一样三把锁,涉水深度700mm,玩越野不必再盯着普拉多了

作为越野版，最让人关注的就是越野能力了 ，首先在最简单的通过性数据上，新车有着30°的接近角和26°的离去角
，达到了硬派SUV的标准，同时它的离地间隙也高达245mm ，涉水深度达到700mm
，放在整个硬派SUV里面来看都是顶级的水准，这些确保了它最基础的通过性能。

在尺寸上 ，哈弗H9长宽高分别为4856/1926/1900mm
，轴距为2800mm 。越野车讲究的就是一个大，大才能霸气 ，定位中大型SUV的哈弗H9在这一点上并没有什么槽点。另外
，哈弗H9采用专业非承载SUV底盘平台接近角28°
、离去角23°、最小离地间隙206mm 、最大涉水深度700mm，通过性得以保障
。

分动箱加上前后差速锁构成了坦克300一直强调的“三把锁”。前面说过前轴是双叉臂结构 ，后桥则为硬派越野通用的整体桥结构 。官方给出的涉水深度是700mm
，据观测进排气的布局，理论上坦克300的能力不止于此
。对于一般的炮弹坑障碍 ，坦克300的2H状态，加上足够长的悬挂行程以及电子限滑就足够应对。

集实用大气于一身,长城炮乘用版是个不错的选取,谈谈感受

〖壹〗
、长城炮乘用皮卡是集轿车的舒适性、便利性
，SUV的越野性，旅行车的休闲性 ，还有轻型货车的装载性为一体的家庭万能车
，是热爱生活 、喜欢户外活动的精英人群
、高端商务人群的首选 。

〖贰〗、坐进后排整体的乘坐舒适度也非常的不错，不仅空间宽敞而且还有出风口和电源接口 ，增加实用性
。

〖叁〗 、从外观上看
，长城炮乘用皮卡炮前脸采用梯形大口式进气格栅，三横幅式镀铬装饰条使前脸更具张力 ，搭配宽大粗壮的前保险杠
，可以说是一身的“腱子肉 ”，使整车车头力量感十足。相比猛禽简约设计的前脸 ，长城炮乘用皮卡更具辨识度 。

8.88w起售,商用家用通吃,抢先试驾金刚炮!

其实在我的印象中
，皮卡的舒适性应该不会是一个亮点，但是金刚炮却给了我惊喜 ，这个舒适体现在几个方面
。第一个就是静谧性，上车点火之后我甚至分不清楚我今天试驾的是柴油版还是汽油版
，金刚炮在怠速状况下车内对于外界的噪音
、发动机舱振动的传递都有非常好的抑制。即便是在行驶过程中，风噪、路噪都在一个比较舒适的范围之内 。

长城炮越野版哪款值得买?全系四驱配三把锁!配置拉满!

动力方面 ，长城炮越野版汽油车型搭载了0T汽油发动机
，最大功率为190马力，最大扭矩为360牛·米
。传动系统方面 ，新车匹配采埃孚的8速手自一体变速箱
，并提供四驱系统。值得一提的是，新车全系配备前中后共计3把差速锁 ，可以说是同级唯一 。

山海炮性能版是一个值得考虑的选取。它搭载了48V轻混技术 、0TV6双涡轮增压发动机
，提供了强劲的动力输出
。同时，前后三把差速锁等高级配置 ，使得山海炮在越野性能方面表现出色。内饰方面
，山海炮性能版采用了豪华材质和设计，提供了舒适的驾乘体验 ，并配备了先进的噪音控制技术，进一步提升了乘坐的舒适性 。

强大的越野性能 长城炮越野皮卡配备了7种驾驶模式
，以及“三把锁”（前桥差速锁、中央差速锁和后桥差速锁），这些配置使得车辆在面对复杂地形时能够轻松应对
。此外 ，坦克调头
、蠕行模式、原厂绞盘 、涉水喉等越野配置也一应俱全
，进一步提升了车辆的越野性能。

月26日，长城自主研发的越野新能源皮卡——山海炮Hi4-T ，在北京车展上首次亮相 。这款车型不仅展示了长城在皮卡领域的创新实力
，也预示着越野皮卡市场将迎来新的竞争格局
。

首试长城炮越野版:20万就能买到的合法改装越野大皮卡

〖壹〗
、前段时间我曾试驾过长城炮乘用版，出色的舒适性和行驶品质打破了我对于这个价位皮卡的廉价印象 ，而此番前往香格里拉的试驾更值得期待
，因为等待我的是一个为越野玩家准备的大玩具——长城炮越野版。

〖贰〗、而如果作为一个玩具，像福特猛禽那种动辄大几十万的皮卡又让这个“玩具
”的成本太过高昂 。而买一个普通皮卡自行改装 ，麻烦不说
，也并不合法
。不过近日，长城汽车发布了旗下皮卡车型---长城炮越野版 ，这台车的出现可谓是很好的满足了一些越野爱好者的需求。

〖叁〗 、长城炮越野皮卡标配前中后三把差速锁，还有坦克掉头
、蠕行模式等多种有利于整车脱困能力提高的配置
，相当于原厂改装且能合法上路，免去很多后期费用和麻烦 。如果嫌原厂的越野元素不够 ，这款车还预留了多功能线束、后拖车装置 、坡道梯卡槽
、车厢导轨等多项改装接口
，为越野爱好者提供多种个性化的改装空间
。

〖肆〗、首先需要说明的是，黑弹并不是一款全新的车型 ，而是基于长城炮越野版车型打造的官方改装车。它是由长城和国内著名的越野改装品牌运良越野联合打造
，性能相比长城炮越野版车型进一步提高 。

〖伍〗 、最后，23款火炮原厂预留多项改装接口 ，改装位预留电气开关
，更加安全便捷。同时，原厂自带拖挂资质 ，标配拖车装置和拖车取电口
，无限拓展使用场景，让用户能够轻松出行
。

〖陆〗
、隆起的发动机机盖设计与加装的涉水喉咙说明其具备一定的涉水性能。作为一款专业的越野皮卡 ，底盘之下的配置尤为重要，长城炮火弹版配备了285/70R17的百路驰轮胎
，搭配防脱圈轮毂，在极端路面下有提供更好的抓地力 ，刹车卡钳也用红色涂装来增加运动感 。

买辆皮卡去越野?长城炮越野版的初体验

长城的高端皮卡——反正长城是尽量往豪华、跨界里走的
。 可以算是哈弗H9的皮卡换壳版本。 炮分三种：商用版 、乘用版、越野版；费用由低到高
，78-198万元 。 我这次试驾的越野版呢，也分三种配置 ，分别是198w（进阶版）
、198w（高阶版）、198w（限量版）三款
。

在众多品牌的皮卡车子中犹如见到那个对的人
，喜欢它的霸气侧漏的侧面，让我视觉上得到到满足。长城炮皮卡也是采用长城皮卡家族全新设计风格 ，凸显大气硬朗的越野风范
，夸张霸气的大尺寸前格栅+犀利的前大灯，连为一体相益彰 ，处处彰显与众不同的时尚皮卡风范！动力配置方面
，炮搭载的0T的发动机变速箱 。

炮越野版采用了“前双横臂式独立悬挂 、后多连杆整体桥式非独立悬挂”的组合，兼顾了载重越野与乘坐舒适性的需求
。在越野或者烂路状态下底盘还是比较舒适的 ，但在铺装路面上悬挂对细碎小振动的处理不够到位，对于乘坐而言路感偏多
，相比之下，悬挂对于大颠簸或者起伏路面的处理更让人满意。

前段时间我曾试驾过长城炮乘用版 ，出色的舒适性和行驶品质打破了我对于这个价位皮卡的廉价印象
，而此番前往香格里拉的试驾更值得期待，因为等待我的是一个为越野玩家准备的大玩具——长城炮越野版 。

其实这一次安排的越野体验有点偏谨慎了 ，对于长城炮越野皮卡来说
，这只是一些热身运动，刚刚活动开筋骨 ，就已经通过障碍
。这种路况对于长城炮越野皮卡来说 简直“小菜一碟 ”悬挂行程很长 能够为车辆带来有效的牵引力 能够亲自驾驶的路段并不存在大角度的坡道
，也没有交叉轴，只是一些非常湿滑的淤泥。

这台高配的越野炮配有18英寸百路驰KO2 AT全地形轮胎 ，拥有更好的抓地力
，同时内部有着红色的刹车卡钳，至于因为AT胎的原因牺牲舒适性 ，其实在公路上感受并不明显 。