本文目录一览：

• 〖壹〗、汽车换挡为什么有异响
• 〖贰〗 、18年普拉多加力箱有异响怎么回事
• 〖叁〗
  、大八档变速箱行走时有呼呼的声音
• 〖肆〗、手扶拖拉机左变速箱齿轮响怎么回事
• 〖伍〗 、0aw变速箱轴承响

汽车换挡为什么有异响

汽车换挡有异响的原因主要包括离合器系统问题
、变速箱内部故障、操作不当以及润滑问题等 。 离合器系统问题： 离合器没踩到底，导致动力没有完全切断 ，换挡时齿轮之间产生冲突
，从而发出响声
。 离合器片 、压盘、分离轴承等部件磨损严重，在摩擦过程中产生异响。

变速箱内部的齿轮
、轴承等部件磨损严重 ，会导致换挡时产生异响 。换挡机构出现故障
，如换挡拨叉、换挡轴等部件损坏，也会导致换挡异响
。发电机故障：在踩刹车换D或R档时 ，如果发电机出现故障，可能会产生异响。此时换N档无声且运转也无异响
，可以初步判断为发电机问题 。

变速箱齿轮磨损：变速箱的齿轮啮合非常紧密，长时间使用后 ，齿轮的齿间可能会产生较大的缝隙
，导致挂挡时发出声响。此外，传动轴松动 、差速器磨损
、内部输出轴和齿轮磨损也可能导致类似问题
。发电机故障：在踩刹车换D或R档时 ，如果发出响声
，而换N档则无声，且运转也无异响 ，可能是发电机出现故障。

当汽车换挡时发出咯噔声
，可能有多种原因 。首先，汽车使用时间过长可能导致换挡机构松动 ，需检查换挡球头及挡位锁止机构是否稳固
。此外
，低温环境也是导致换挡异响的原因之一。换挡是驾驶员根据路况和车速变化调整变速杆位置的过程，涉及不同齿轮组的接合 。

手动挡车辆都会配备离合器功能 ，正确使用车辆的离合器，可以使车辆行驶的更平稳
。那么手动挡换挡时有咔咔声正常吗？ 手动挡换挡时有咔咔声是不正常的
，而造成手动挡换挡时有咔咔声的原因非常多，因为不管是离合器出现问题 ，还是变速箱出现问题
，都有出现异响的可能。

汽车行驶过程中，档位切换时出现异响可能由以下几个原因造成： 变速器壳体损坏或变速器壳体与轴承座孔长期磨损变形 。这种损坏会导致在低速挡时异响最为明显 ，随着车速提高
，挂入高速挡，响声逐渐减弱 ，在直接档时声音最小
。 个别齿轮面碎裂
，导致齿合过程中产生撞击。

18年普拉多加力箱有异响怎么回事

年普拉多加力箱（可能是指变速箱）异响的原因可能有多种：齿轮啮合间隙异常：当齿轮间的啮合间隙过大时，会导致齿轮间的碰撞产生尖锐的响声 ，并且随着温度的升高
，这种响声可能会加剧 。相反，如果间隙过小 ，会产生连续且不均匀的响声，且车速越快
，响声越显著
。

大八档变速箱行走时有呼呼的声音

大八档变速箱行走时有呼呼的声音，可能的原因有多种：轴承磨损：简述：轴承作为变速箱的关键部件 ，其磨损会导致齿轮和传动轴晃动
，进而产生异响。特别是空挡时仍有响声可能是输入轴轴承问题，而跑起来声音更大则可能是输出轴或差速器轴承问题 。建议：及时更换新的轴承 ，以避免进一步损坏其他零件。

变速箱部件磨损或损坏 变速箱壳体或轴承座孔磨损变形：这会导致变速箱在挂挡时
，特别是低速挡时，发出较大的响声
。齿轮碎裂或磨损：齿轮的损坏会导致挂挡时产生金属撞击声 ，这是变速箱内部零件损坏的常见表现。

机械部件损坏壳体或轴承座孔磨损 表现：低速挡（如1-4挡）响声明显
，高速挡（如5-8挡）减弱，直接挡（通常为比较高挡）最小 。原因：长期使用导致壳体变形或轴承座孔松旷 ，齿轮啮合不正
。解决：需拆解变速箱
，修复或更换变形壳体，重新校准轴承座孔。

如果是在变速前部产生异响 ，说明故障部位在主箱；否则故障部位在副箱 。一般噪音异响有几种：一种是敲击声，或者说发“啃”的声音
，这一般是由于齿面撞击造成剥落，打齿或是齿面局部严重磨损所至
。轴承“散架 ”或是严重破损也会产生这种异响在低速运转时十分明显。

分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处 ，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致 。提速换档时变速箱异响
，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损
。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声 ，而且车速越快频率也就越高。

手扶拖拉机左变速箱齿轮响怎么回事

〖壹〗 、手扶拖拉机左变速箱齿轮响可能是由变速箱内的齿轮损坏
、缺乏润滑油或变速箱内部其他零件出现故障引起的 。具体原因分析如下：变速箱内的齿轮损坏：由于长时间的使用或者不当操作
，手扶拖拉机变速箱内的齿轮可能会磨损或损坏
。磨损或损坏的齿轮在运转时会产生异常的摩擦和碰撞，从而发出响声。

〖贰〗、变速箱有异常的响声的原因可能有：轴承的磨损及损坏．当轴承磨损时 ，它的间隙就增大
，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏 ，造成故障的扩大 。

〖叁〗 、变速器齿轮咬合声音以前小
，在更换齿轮油后声音会变大，是因为以前的齿轮油使用时间长后 ，含有杂质且变得更稠，齿轮咬合时声音就小
，现在更换齿轮油后没有杂质且润滑性更强，所以声音比更换齿轮油前会大。

〖肆〗
、是否与某些档位有关 ，这对于判断变速器故障十分重要
，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关；若所有档均发响 ，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油
。

0aw变速箱轴承响

〖壹〗、AW变速箱轴承响是奥迪车型中0AW模拟8速CVT变速箱的一个通病。 这种响声通常是由以下几个原因导致的： 变速箱内部轴承磨损：这是导致轴承响的主要原因 。变速箱内部的轴承在长时间使用后
，可能会因为磨损而产生异响
。这种磨损可能是由于材料老化 、润滑不足或长时间高负荷运转等因素引起的。

〖贰〗
、AW：NSK标准代号 。7：类型结构代号
。表示轴承的类型结构是角接触球轴承。2：外径代号 。表示轴承的外径尺寸是2系列
。08：内径代号。表示轴承的内径尺寸=08×5=40mm A：接触角代号 。表示轴承的接触角是30°，NSK比较特别的接触角
。W：保持架代号。表示轴承的保持架是冲压钢版保持架 。

〖叁〗、Antiwear（AW） Agent Additive that is active in preventing damage caused by occurrence Of solid phase welding between sliding surfaces without local surface melting. 抗磨（AW）添加剂 相互滑动的表面因发生相互摩擦会造成损坏。抗磨添加剂就是能有效防止这类磨损 ，同时又不会令发生滑动的表面熔化的添加剂
。