本文目录一览：
张家口宣化属于什么风险地区
〖壹〗 、高风险地区。张家口市，河北省辖地级市 ，又称“张垣 ”“武城 ” ，地处河北省西北部，是冀西北地区的中心城市 ，连接京津 、沟通晋蒙的交通枢纽 ，全市总面积36357平方千米，下辖6区10县；截至2021年底 ，全市常住人口为409万人 。
〖贰〗、待定 。通过查询宣化区疫情显示 ，截至到2022年10月31日，河北省张家口市宣化区为高风险地区。具体解封时间需要看疫情发展情况 。宣化区 ，隶属于河北省张家口市 ，地处河北省西北部 。宣化属半干旱大陆性季风气候。截至2021年10月，宣化区辖7个街道 、6个乡 、8个镇 。宣化区政府驻建国街街道 。
〖叁〗、没封。通过查询张家口疫情防控中心官方消息了解到：截止到2022年9月7日，宣化新增确诊病例0例 ，属于低风险地区 ，是没有封小区的 。但人们出行要佩戴好口罩，不前往中高风险地区 。
多家航司取消燃油附加费;西安无限期停止世界航班入境
多家航司取消燃油附加费：自2022年1月5日起 ，海南航空 、天津航空等多家国内航空公司宣布取消征收国内航线燃油附加费。这意味着 ，旅客在购买国内航班机票时，将不再需要支付额外的燃油附加费。此举对于广大旅客而言 ，无疑是一个利好消息 ，能够进一步降低出行成本 。
多家航司取消收国内航线燃油附加费1月4日，记者从去哪儿网获悉 ，已经接到海航 、天津航空、昆明航空、桂林航空 、西部航空和瑞丽航空等航空公司的通知 ，根据国家发展改革委 、民航局的相关文件精神，自2022年1月5日零时起（出票日期） ，取消征收国内航线燃油附加费 。
机建燃油费并未完全取消。以下是关于机建燃油费的具体解析：机场建设费 国内航班：自2015年2月5日起 ，国内航空公司已停止收取燃油附加费，但乘客仍需支付机票费用以及50元的民航发展基金（这部分费用有时也被俗称为机场建设费的一部分，但严格意义上与传统的机场建设费有所区别） 。
调整时间：从2月5日零时起 ，多家航司（包括国航、南航 、川航等）将上调国内航线的燃油附加费 。调整幅度：800KM及以下航段：燃油附加费由每人每航段10元上调至20元 ，上调幅度为10元。800KM以上航段：燃油附加费由每人每航段30元上调至40元，上调幅度为20元 。
现在坐飞机国内航班不需要燃油费 ，但需要缴纳机场建设税50元 。以下是对此问题的详细解燃油费现状 国内航班：近来 ，乘坐国内航班时，乘客无需再额外支付燃油费。这是因为航空公司已经将燃油成本纳入到了机票费用中 ，因此不再单独收取燃油附加费 。
没有 。2015年2月5日起 ，国内各家航空公司将停止征收燃油附加费，旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。
库存月报|8月末广狭义库存继续稳中微增,增量集中三四线
〖壹〗 、月末 ，房地产市场库存情况呈现出稳中微增的态势 ，且增量主要集中在三四线城市 。以下是对当前库存状况的详细分析： 整体库存情况 狭义库存：据CRIC监测数据，2020年8月百城商品住宅库存量达到了58138万平方米 ，与上月大体持平 ，仅增加133万平方米，环比微增0.23%，同比则增长12% ，处于高位波动 。
〖贰〗、在贝壳研究院监测的29个重点城市中 ，有7个城市二手房月末库存环比持续增加3个月，13个城市月末库存环比持续增加4个月 ，7个城市月末库存环比持续增加5个月 ，库存下降的城市仅有上海和苏州。此外，调控高压下 ，部分地区新房库存开始走高。
〖叁〗 、广义库存量也达到了8000万平米以上 。要知道 ，广义库存是在狭义库存的基础上，即已获得预售许可但没有卖出去的房子 ，再加上准备开工+已开工没取得预售许可证面积 ，可以说把绝大部分待售面积都算进去了 。
