本文目录一览：
- 〖壹〗 、新帕萨特DSG变速箱是湿式的还是干式的?
- 〖贰〗 、帕萨特和速腾谁质量好
- 〖叁〗、大众帕萨特质量怎么样(帕萨特有什么质量问题)
- 〖肆〗、帕萨特330的动力够用吗
- 〖伍〗 、16款和17款帕萨特有什么不同
- 〖陆〗 、2017款帕萨特变速箱是干式还是湿式
新帕萨特DSG变速箱是湿式的还是干式的?
新帕萨特DSG变速箱根据车型动力配置不同，既有湿式的也有干式的 。具体来说：280TSI车型（4T）：采用了干式双离合变速器 。这种类型较为轻巧 ，适合城市驾驶。330TSI和380TSI车型（即8T和0T版本）：搭载了湿式双离合（DQ381）。湿式设计有助于提高平顺性和耐久性 ，尤其适合那些追求驾驶乐趣和性能的驾驶者 。湿式版本在应对频繁换挡和高负荷时表现更稳定 。
大众帕萨特部分车型宣称变速箱终身不换油，主要是因为其配备了7速干式DSG变速箱，该变速箱油具有终身免维护的特点。这种设计体现了大众在技术上的创新和对用户需求的考虑 。双离合变速器（DSG）作为近70年的技术结晶 ，拥有两组离合器和行星齿轮 ，通过电子控制和液压系统实现快速换挡 。
专家分析指出，8T和4T车型使用的是7速干式DSG变速箱 ，而0T则配备6速湿式DSG变速箱 ，后者的故障率相对较低。此外，由于部分车主在发现问题时未能及时反映 ，因此单纯依据投诉数量来判断哪款变速箱更易出现问题并不十分准确 。
干式 。8级2012-06-180TSI是6速DSG ，而8TSI已经改用7速DSG。这两款DSG变速箱的差异是6速那款用湿式离合器，承受的扭矩更高 ，而7速这款用干式离合器 ，更注重轻量化和省油，但可承受的扭矩低一些 。此外7速DSG已经在大连工厂国产化 ，这应该是大众尽量以其替代原有的6速DSG的重要原因 。
帕萨特和速腾谁质量好
帕萨特和速腾都是大众旗下比较受欢迎的车型 ，它们的质量表现各有特点。帕萨特定位中型车，车身尺寸更大，内部空间相对宽敞 ，尤其是后排乘坐舒适性较好 。在工艺和用料方面通常也更显高级 ，整体的质感不错 。它搭载的发动机技术成熟，动力输出平稳 ，能满足日常多种驾驶需求。
从综合质量来看 ，帕萨特质量表现更优。在变速箱稳定性方面，帕萨特搭载湿式双离合变速箱 ，这种变速箱结构复杂但散热性好 ，长时间使用时故障率较低，无论是频繁换挡的城市路况还是长途驾驶都能稳定运行 。
帕萨特自重较大 ，发动机技术相对落后 ，而速腾在这些方面表现更好 。尽管帕萨特在排量上比速腾大0.4升，但在实际加速性能上 ，两车相差无几。然而 ，除了空间上的差异，速腾在其他方面都优于帕萨特，整体性能更为均衡 。
帕萨特的年均油耗费用和基础保养费用通常高于速腾 ，这与其更大的车身和更丰富的配置有关 。但也有观点认为 ，速腾在油耗上表现更佳，因为其车身更轻 ，发动机技术更新。综上所述 ，速腾和帕萨特在多个方面均存在显著差异 。消费者在选取时应根据自己的实际需求和预算进行权衡，以找到最适合自己的车型 。
帕萨特：属于中型轿车（B级） ，偏向商务及高端家用 ，车身更长（约9-5米），空间更宽敞 ，尤其后排舒适性更优。 动力系统速腾：提供2T、4T及5T发动机 ，动力偏向经济实用，适合日常驾驶 。
帕萨特：帕萨特在配置上更为丰富 ，包括高级音响系统 、座椅加热/通风 、自动泊车等高级功能 。同时 ，其内饰材质和做工也相对更为精致，提供更为舒适的乘坐体验。速腾：速腾在配置上虽然不如帕萨特那么全面，但基本配置齐全 ，满足日常驾驶需求 。其内饰设计简洁大方 ，注重实用性 。
大众帕萨特质量怎么样(帕萨特有什么质量问题)
老款帕萨特品质卓越但存在部分缺陷。优点：品质卓越：大众帕萨特在汽车市场上一直享有卓越的口碑，销量持续领先 ，这得益于其作为德系车的卓越品质。其设计经典 ，外观吸引力不错，即便在二手车市场上 ，帕萨特的保值率也相对较高 。
DSG变速箱技术问题 技术成熟度不足：DSG变速箱（双离合变速箱）在大众帕萨特上应用时 ，存在技术成熟度不足的问题 。这种变速箱在拥堵的路段行驶时，容易出现换挡顿挫、异响甚至故障等问题。
帕萨特和迈腾都是大众旗下比较受欢迎的中型车 ，在质量稳定性方面表现较为接近 。帕萨特有着较为成熟的技术和工艺 ，车身结构坚固，行驶质感扎实 。其动力系统匹配较为完善 ，在长期使用中能保持较好的动力输出稳定性。车内空间布局合理 ，乘坐舒适性不错 。
帕萨特：MOS智慧车联系统稳定性更强，能够为用户提供更加流畅 、稳定的智能互联体验 。但相较于迈腾，其屏幕尺寸和功能丰富度略显不足。智能驾驶辅助系统 帕萨特和迈腾均配备了自适应巡航 、车道偏离预警、自动泊车等实用功能 。这些功能的加入 ，不仅提升了驾驶的便捷性 ，也进一步增强了行车安全性 。
整车质量方面，帕萨特B5整体表现稳定可靠。上海大众将德国大众的产品引入中国市场后 ，帕萨特的整体质量得到了保证 ，但同时也不能忽视其在一些细节上的小毛病 。车主们经常抱怨一些小传感器的质量问题，这可能是由于装配工艺或装配质量的原因导致的 。
对于帕萨特而言 ，行驶里程达到10万公里后 ，烧机油的问题尤为突出。如果购买的是较新的帕萨特车型，可能情况会有所改善。然而 ，即便如此 ，烧机油的问题依然存在，需要投入大量资金进行维护 。需要明确的是 ，这只是该车型的一个普遍现象 ，并非所有二手帕萨特都会遭遇此问题 。
帕萨特330的动力够用吗
综上所述，从动力性能的角度来看，帕萨特330的动力是完全足够的 ，能够满足日常驾驶以及偶尔的激烈驾驶需求。
帕萨特330动力通常是够用的 。帕萨特330搭载0T涡轮增压发动机 ，有186匹马力，峰值扭矩320牛米 ，匹配七挡双离合变速箱 。在日常驾驶中 ，油门线性，容易控制 ，动力平顺性较好 ，换挡连贯，中小动力请求响应较快 ，基本能轻松应对城市道路的起步 、加速 、超车等操作。
综上所述 ，在选取帕萨特330还是380时，消费者应根据自己的实际需求和预算做出决策 。如果更注重性价比和日常使用成本 ，且对动力要求不是特别高 ，那么330TSI是一个不错的选取；如果对动力有更高要求，且预算允许，那么380TSI可能更适合 。
16款和17款帕萨特有什么不同
款和17款帕萨特在动力系统、科技配置 、外观内饰等方面存在显著差异。动力系统：16款帕萨特搭载的是第二代EA888 8T/0T发动机 ，匹配DQ250 6速湿式双离合变速箱（8T车型为DQ380 7速湿式） ，但存在烧机油概率较高 、涡轮迟滞明显等问题 。
车身尺寸不同：帕萨特16款车身尺寸分别为长4870毫米、宽1834毫米、高1472毫米，完全达到了国内中级车的标准 ，同时全新一代帕萨特的轴距达到了2803毫米 ，而帕萨特17款车身尺寸分别为长4876毫米 、宽1832毫米 、高1466毫米 。
外观不同：帕萨特17款车型更新了前脸设计，采用了更加锐利的车灯和更加夸张的进气口 ，整体更具运动感；16款车型则保持了传统的设计风格。
设计风格：帕萨特的外观设计较为保守 ，可能无法满足追求个性化和时尚感的消费者审美 。总的来说，16款和17款4T帕萨特在使用上虽有局限 ，但其舒适的乘坐体验和动力表现仍吸引了不少车主 。购买时 ，消费者应根据个人需求和预算权衡这些优缺点。这些信息希望能对您有所帮助。
五分钟区分不同年款的大众帕萨特：要快速区分不同年款的大众帕萨特，可以从车辆的外观、排量 、发动机型号以及内饰细节等方面入手 。以下是针对2000款至2019款帕萨特的详细区分方法：2000款帕萨特 外观：早期帕萨特（B5）的经典造型 ，线条圆润 。排量：提供8L 、0L、8T 、8L四种排量。
款帕萨特换装了EA211和EA888发动机 ，4T和8T车型的变速器升级为7挡双离合，车型外观上，16款与17款的前脸设计明显不同 ，成为了区分它们的重要标志 。
2017款帕萨特变速箱是干式还是湿式
〖壹〗 、款大众帕萨特采用了不同型号的双离合变速箱 ，其中4T车型配备的是干式变速箱，而8T和0T车型则采用湿式变速箱 。湿式双离合器技术成熟 ，稳定可靠 ，能够传递更大的扭矩，同时由于其内部含有液压油 ，有助于散热 ，避免了过热问题。
〖贰〗、款大众帕萨特双离合变速箱中，4T车型为干式变速箱 ，8T0T车型为湿式变速箱 。湿式双离合是指双离合是由一个大离合器和一个小离合器两组同轴安装在一起的多片离合器 。它们都安装在充满液压油的封闭油室中。
〖叁〗 、【太平洋汽车网】2017款大众帕萨特的双离合变速箱中 ，4T车型是干式的变速箱，8T0T是湿式的变速箱 。
〖肆〗 、该车型搭载多种发动机选取 ，包括4T、8T和0T ，提供充沛的动力支持 。与之匹配的是7挡干式双离合和7挡湿式双离合变速箱，换挡平顺，驾驶体验流畅。此外 ，帕萨特政采版采用前置前驱的驱动方式 ，确保了稳定的操控性和行驶稳定性 。
〖伍〗 、款帕萨特4t车型变速箱是干式，8t和0t车型变速箱是湿式 。2017款帕萨特属于中型车 ，车身尺寸是：长4872mm 、宽1834mm、高1484mm ，轴距为2803mm，油箱容积为69l ，整备质量为1495kg。
〖陆〗、动力系统：16款帕萨特搭载的是第二代EA888 8T/0T发动机 ，匹配DQ250 6速湿式双离合变速箱（8T车型为DQ380 7速湿式），但存在烧机油概率较高 、涡轮迟滞明显等问题。17款帕萨特则全面换装第三代EA888发动机 ，通过优化油气分离器结构 、采用双喷射系统 ，不仅提升了功率，还解决了机油消耗问题 。
