本文目录一览：

• 〖壹〗 、法士特12档变速箱低档换高档响是啥原因?
• 〖贰〗
  、法士特12档快箱和慢箱速比
• 〖叁〗、法士特12档变速箱160t与200t有什么区别
• 〖肆〗 、法士特8档和12档哪个好
• 〖伍〗
  、法士特12档变速箱拨高低档开关需要踩离合器吗?

法士特12档变速箱低档换高档响是啥原因?

〖壹〗、法士特十二挡变速箱换挡异响的可能原因与解决办法 当车辆的变速箱出现异响时 ，最常见的问题是润滑不足 。首先
，您应检查变速箱油位，确保其充足且粘度正常
。这时 ，保养和适时更换油液至关重要。如果响声较大
，极有可能是同步器的问题，需要仔细听取响声的性质 ，并可能需要专业修理人员进行检查 。变速箱故障的一大元凶是阀体的脏污
。

〖贰〗 、法士特12档变速箱低档换高档时出现响声的原因，可能源于其采用两脚离合换挡机制。在升档过程中
，必须在空档状态下停留片刻，确保离合器片与飞轮同步 ，转速一致
，以便顺利挂入高档位 。如果操作过于迟缓，转速降至怠速 ，就可能导致挂档困难。

〖叁〗、在使用法士特变速箱时
，您可能会注意到在副箱低档转换到高档的过程中，由于转化速度较快且气压较大 ，声音会显得较为响亮
。这是因为活塞在快速移动过程中与气缸壁产生撞击而产生的声音
，这是正常现象，无需担心。

〖肆〗
、旧式变速器的换挡要采用两脚离合的方式 ，升档在空档位置停留片刻（但是离合器需要抬起来
，目的是为了让离合器片也要和飞轮同步，转速必须一致才可顺利挂档 ，如果换挡慢了，转速落到怠速
，也是无法挂进去的） 。减挡要在空档位置（同时保持离合器抬起）加油门，以减少齿轮的转速差
。

〖伍〗、法士特变速箱产生异常响声的原因主要有以下几点：轴承的磨损及损坏：轴承磨损会导致间隙增大 ，配合精度下降
，进而产生异常声音。轴承损坏则会使变速箱中的变速元件无法正常运转，加剧异常声音的产生 ，甚至导致元件损坏 。变速元件的磨损或精度问题：变速元件的磨损会导致配合间隙过大
，从而产生异响
。

法士特12档快箱和慢箱速比

〖壹〗 、法士特12档快箱比较高档速比小于1，而慢箱比较高档速比等于1。查看变速器的型号或说明书可得法士特12档快箱比较高档速比小于1 ，而慢箱比较高档速比等于1 。变速器拆开的话
，可以根据齿轮大小或齿数判断，一轴齿轮或一轴上连接的齿轮齿数小于二轴最前端的齿轮或齿轮外径小于二轴最前端的齿轮 ，则为直接档变速器
，反之为超速挡变速器
。

〖贰〗
、带超速档的法士特后边带A就是快箱比如12JS160T速比是1要是12JS160TA速比就是0.78。法士特，全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司 ，是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成，注册资本5亿元
，资产总额30亿元，是生产重型汽车变速器、分动器 、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件为主的大型专业化生产基地 。

〖叁〗
、变速箱搭载的是法士特12挡变速箱 ，型号是12JSD220TA
，速比是0.78
。并且输入扭矩时2200N.m，与发动机也完美的匹配 ，能够拥有更好的性能输出前桥是7T车桥
，后桥为16T轮减车桥，速比是26搭载的就是东风DDi11E43060发动机 ，高压共轨喷射压力达到了2700bar。

〖肆〗、其他档位传动比也各有差异
，具体数值如2档传动比108（或41），3档传动比39（或31）等 ，直至12档传动比1（或0.78）；倒档也有两个传动比
，分别为倒档1传动比186（或156）和倒档2传动比33（或59，不同批次或版本的变速箱 ，倒档2传动比可能略有差异，如07等） 。

〖伍〗 、超速档的法士特12JS180TA和12JS180A比较高档速比小于1
，使得在高速行驶时车辆可以达到更快的速度。然而，由于超速档的传动效率较低 ，它们在爬坡和加速性能上通常不如直接档
。如果你的车辆主要在高速公路上行驶
，或者长途驾驶，那么选取这两大型号会更为合适。

法士特12档变速箱160t与200t有什么区别

〖壹〗
、法士特12档变速箱的160t与200t型号在设计上存在一些差异 。具体来说 ，主箱二轴、副箱主箱和副箱的主箱 、副箱中间轴
、副箱减速齿轮以及驱动轮的设计有所不同
。这些组件的差异直接导致了两者在性能和承载能力上的区别。进一步来看
，160t与200t型号的变速箱在结构上也有细微的差别 。

〖贰〗、主要是主箱二轴和副箱主箱 、副箱中间轴、副箱减速齿轮
、驱动轮、副箱气缸等不太一样；也有一些小零件也不太一样
。

〖叁〗 、类型：均为12挡手动变速器。特点：这两款型号可能针对特定客户或市场需求进行了定制，提供独特的性能或配置 。法士特12JSD200T：类型：12挡手动变速器
。特点：换挡顺滑 ，提供平稳的传动性能
，适合追求驾驶舒适性的用户。法士特12JSD160：类型：12挡手动变速器（无后缀T或TA，可能代表基础型或简化版） 。

〖肆〗
、JS系列重型汽车机械变速器 ，是法士特公司精心研发的高性能产品
，集国内外先进变速器的优点于一身
。这款变速器采用了独特的齿根大圆弧优化设计，所有前进档均配备了双锥面锁环式同步器 ，确保了换挡的平稳与可靠性。

〖伍〗、法士特公司产品每年销售60-70万台，已经占市场份额的90%
，这不是谁吹出来的，这是靠过硬的质量 ，优质的服务赢得了广大用户的信赖 。就我们每年销售近2万元来看
，用户向我们反映质量的很少，连0.1%不到 ，这哪一个厂家能够做到。我们去年销售了8档 、小八档
、小小八档没有一台招回过
。

〖陆〗、JS160T-1701030-4用于12挡 手动挡变速箱 12JS系列重型汽车机械变速器
，综合吸收了国内外多种先进变速器的优点，是经法士特公司变速器科研机构潜心研究 、开发 ，完成的一款大功率
、高负载、低故障率的先进的双中间轴系列变速器。齿轮全部采用齿根大圆弧优化设计
，所有前进档均带有双锥面锁环式同步器 。

法士特8档和12档哪个好

〖壹〗 、法士特12档好
。动力性：12档的变速箱比8档的变速箱具有更高的传动比范围，可以提供更大的动力输出 ，在需要更大牵引力的场合
，如重载运输或爬坡，12档的变速箱可以提供更好的动力性能。更高的承载能力：12档的承载能力比8档更高 ，这使得在重载运输时，可以更加稳定
、可靠地完成运输任务 。

〖贰〗、档好用
。法士特10档比8档的头档速比大
，能够适应各种工况，爬坡能力强 ，8档爬坡较慢。10档比8档的档位排列合理
，速比级差小，节油高效 ，8档耗油高 。

〖叁〗 、法士特10档箱的费用通常会高于8档箱
。费用差异推测：制造成本：10档变速箱相比8档变速箱
，具有更多的档位选取和更复杂的换挡机制。这通常意味着在设计和制造过程中需要更高的技术水平和更多的材料投入，从而可能导致制造成本的增加 。

〖肆〗、由于法士特12档变速器档位较多 ，使用双H阀控制较为不便
，因此通常采用单H阀系统
。 在单H阀系统中，高低速的操作转换是通过档杆上的一个可上下扳动的开关控制的。该开关网上称为高档选取开关 ，向下扳动则进入低档区
，向上扳动则进入高档区 。

〖伍〗
、通常所说的“大八档 ”和“小八档
”是对陕汽法士特变速箱的两种不同型号的俗称。大八档指的是8JS85系列变速箱，其最大扭矩可达850牛·米；而小八档则是8JS75系列变速箱 ，其最大扭矩为750牛·米
。 这两者的主要区别在于扭矩容量。

法士特12档变速箱拨高低档开关需要踩离合器吗?

〖壹〗、法士特12档变速箱拨高低档开关在预选档位时不需要踩离合器，但在实际换挡操作时需要踩离合器 。具体步骤如下：预选档位时无需踩离合器：在需要变换高低档之前
，可以先不踩离合器，通过拨高低档拨片进行预选
。例如 ，从6档换至7档时
，可先在6档状态下，通过拨高低档拨片预选至高档。

〖贰〗 、法士特12档变速器拨高低档拨片可以先不踩离合器 ，先在档位预选
，比如6档换7档，在6档拨高低档拨片预选至高档 ，接着踩离合器从6档摘挡至空档
，停留0.5s，再挂7档 ，接着松开离合器
，进行行走 。

〖叁〗
、从低档换到高档，先踩离合器 ，松开油门再换空档，抬起离合器再踩离合器换到高档
，抬起离合器和燃油阀，待离合器片完全接触后再抬起离合器
。升档 ，先踩离合器
，同时松开油门，挂空档 ，抬起离合器
，同时松开油门。踩下离合器，换到低档 。现在很多重型卡车都配备了快速变速箱
。