本文目录一览：

• 〖壹〗 、疫情影响加剧:多家海外车企被迫停产,现代日亏7亿
• 〖贰〗
  、文旅部提醒暂勿前往捷克旅游的原因是什么?
• 〖叁〗、雪上加霜,全球汽车市场迎来最艰难之时
• 〖肆〗 、德国柏林“新冠病人重症病床占用率
  ”首超警戒值,这说明了什么问题...
• 〖伍〗
  、意大利床位告急搭建临时充气帐篷,此做法是否会发生交叉感染?

疫情影响加剧:多家海外车企被迫停产,现代日亏7亿

〖壹〗、由于新冠病毒疫情影响 ，近来已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险近来
，全球汽车产量比较高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂 、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产 。 现代汽车：停产日损7亿 ，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企
。

〖贰〗、虽然眼下国内一些零部件工厂开始陆续复工
，现代汽车工会发言人称，中国供应商已于10日恢复生产；世界车企也在积极寻求其他供应源 ，以实现零部件供应多元化。但疫情发展仍存在诸多不确定因素，其最终影响尚不明朗
，因此整个生产链条要恢复如初，还需较长时间 。

〖叁〗
、此次工厂关闭给现代汽车带来了新的挫折 ，尤其是在疫情已经导致零部件中断
，多家工厂暂停生产的情况下
。可能会影响现代汽车的产能和交付时间，对消费者和供应链产生连锁反应。韩国疫情背景：韩国是全球除中国以外感染人数比较多的国家 ，截至2月28日
，累计病例已经超过2300人 。

〖肆〗、尽管车企开始逐步恢复在中国工厂的生产，但随着疫情开始向全球蔓延 ，多家世界车企的生产再次受到影响
，停工停产的风险加剧，尤其是日系和韩系车企形势严峻。据路透社等外媒报道 ，丰田汽车公司本周三表示
，随着全球疫情的爆发，未来几周内供应链问题可能会影响其在日本工厂的运营
。

〖伍〗 、与车企一同停工的还有零部件企业。制动器制造商布雷博宣布在3月16日-3月22日关闭位于意大利的4座工厂 。这4座工厂为法拉利和保时捷等高性能跑车提供制动零部件
。有消息称 ，此次法拉利停产，可能就是因为布雷博制动零部件短缺造成的。

文旅部提醒暂勿前往捷克旅游的原因是什么?

近期
，由于捷克境内新冠肺炎疫情出现快速反弹迹象，文化和旅游部提醒中国公民暂勿前往捷克旅游 。捷克卫生部9月9日发布的疫情数据显示 ，捷克当天新增新冠确诊病例1164例
，系单日确诊病例数首次突破1000
。捷克人口大约1070万，是新冠疫情3月在欧洲暴发后第一批推行“口罩令”的欧洲国家。由于防疫限制措施较为严格 ，捷克疫情先前得到较好控制 。

不可接触捷克
，主要指的是在当前特定情境下，建议中国公民暂勿前往捷克旅游
。这一建议主要基于近期捷克境内新冠肺炎疫情的反弹迹象。据文旅部提醒 ，由于捷克国内新冠病例数量呈现上升趋势
，为了保障中国公民的人身安全，避免不必要的感染风险 ，因此发出了这一旅游提醒 。

提供保障
。因此专家认为
，部分民众缺乏防疫意识
、有的地方过早放松防疫措施、度假人员回国等因素导致了欧洲疫情反弹。在近来仍无有效药物和疫苗的情况下，民众应提高公共卫生意识 ，所以国家文化和旅游部考虑到假期临近而欧洲疫情又不容乐观，于是才发布了这则提醒
，希望中国公民暂时不要前往捷克旅游 。

文化和旅游部网站11日发布赴捷克旅游安全提醒：近期，由于捷克境内新冠肺炎疫情出现快速反弹迹象 ，文化和旅游部提醒中国公民暂勿前往捷克旅游。因采取了较为严格的手段遏制新冠病毒扩散
，前段时间捷克疫情得到很大改善，不过随着捷克逐步开放经济 ，过去几天捷克疫情出现反弹
，疫情形势再次变得严峻起来
。

可是在五月份的时候，捷克又公布了取消强制带口罩行为还扩大了可以在公共场合活动人数。所以 ，对于文旅部这个提醒对于国民来说是很有意义的
，危险地方一定要及时注意 。

文旅部提醒中国公民暂勿前往捷克旅游，是由于捷克境内的新冠肺炎疫情发生了反弹迹象
。据新闻报道 ，捷克当地单日新增病例数快速增长
，而随着新增病例的攀升，捷克地区旅游的风险程度也会加大 ，为了自身的安全着想，人们应该暂时不要前往捷克旅游。

雪上加霜,全球汽车市场迎来最艰难之时

〖壹〗 、相比于全球市场按下暂停键
，中国则开启了复工潮，随着两个多月的全民努力 ，我国本土疫情传播基本阻断
，4月8日武汉也将迎来解禁，一切都在向着好的形式发展 。我们不要幸灾乐祸 ，毕竟雪崩时
，没有一片雪花是无辜的
。如今，随着疫情全球爆发 ，中国汽车市场面临着更大的考验。

〖贰〗
、国内汽车行业
，确实可能会迎来比较艰难的三季度，主要原因有以下几点：宏观经济环境不佳：中国经济增长放缓导致消费者购买力下降 ，减少了对汽车的需求 。同时
，环保意识的提高使得更多人选取公共交通或共享汽车，进一步压缩了私人汽车市场
。

〖叁〗、苹果关停除中国市场以外的所有市场 ，就已经注定了大众将要踏上同样的征程，于是迪斯那句“只有中国贡献收入 ”
，几乎成了全球车企巨头伤悲中的唯一安慰了。 根据欧洲汽车制造商协会发布的数据显示，欧洲车市可能需要到2030年才能恢复到2019年水平 。十年之久 ，所剩无几的残阳暖意
，被疫情冲刷得无影无踪
。

〖肆〗 、本月，天际汽车董事兼COM向东平出任现代汽车集团（中国）副总裁
、北京现代副总经理、销售本部长。陈曦 、邓凌等多名造车新势力高管重回传统车企 ，以及前途
、博郡等企业被曝长期欠薪
，就连不差钱的恒大新能源汽车都调动上百员工去“恒大宝
”卖房，正是新势力企业面临困境的具体体现 。

〖伍〗、以下是魏建军《致长城汽车伙伴们的一封信：长城汽车如何挺过明年》： 各位同事 ，今年是我在长城汽车造车的第三十年
，所谓“三十而立”，在这个特殊时间节点上 ，也许很多人认为
，历经三十年成长的长城汽车，已经从小到大 、由弱变强、由不自信走向自信。

德国柏林“新冠病人重症病床占用率”首超警戒值,这说明了什么问题...

〖壹〗
、这意味着当地的疫情已经呈现非常严重的状态 ，医疗资源正在极限承压
。据欧洲媒体报道，德国的新冠疫情再度告急
，其中监测指标中，有两项已经亮起了红灯 ，首先是新冠病人的病床占用率导到了25%
，也就是说，每四张床位 ，就有一个是新冠患者
，然后过去七天新增病例数达到了万分之五，也超过了警戒标准。

意大利床位告急搭建临时充气帐篷,此做法是否会发生交叉感染?

这个做法不会发生交叉感染 。在六大洲中 ，亚洲和欧洲最不乐观
。位于欧洲南部的意大利是受灾最严重的地区
，有80％的确诊病例仍在欧洲，比较多至821。那么 ，意大利近来的情况到底是什么？中国同胞的处境安全吗？现在意大利紧急建立了大量充气帐篷
，并在临时诊所为患者提供治疗 。