新款瑞虎8(新款瑞虎8的费用与油耗多少?)

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奇瑞瑞虎8五大缺点

奇瑞瑞虎8的五大缺点如下:悬挂较硬:瑞虎8的悬架设计偏硬,虽然这有助于车辆在高速行驶时保持稳定,提升驾驶员的操控信心 ,但在城区路面行驶,尤其是经过橡胶减速带或颠簸路段时,车内的摇晃会十分明显 ,影响驾乘人员的舒适度。

奇瑞瑞虎8的五大缺点如下:外观太个性:瑞虎8的外观设计非常激进,前脸独特的格栅造型让整辆车具有很高的辨识度 。然而,这种设计可能过于前卫 ,对于部分消费者来说,可能觉得前脸看起来少了些档次感,不够大气。

缺点一:外观过于个性化 瑞虎8的外观设计十分激进 ,前脸独特的格栅造型让整车具有极高的辨识度,即使隔着很远也能一眼认出这是一辆瑞虎8。虽然提高原创度是好事,但该车似乎有些用力过猛 ,整个前脸看上去缺乏一些档次感 。

奇瑞新款suv瑞虎8遭曝光,尺寸加长霸气阳刚

新款奇瑞瑞虎8的尺寸确实有所加长 ,外观更加霸气阳刚。具体来说:尺寸增长:新款瑞虎8的长宽高分别为4722/1860/1745mm,轴距达到了2710mm,相比之前有所增长。这样的尺寸变化为乘客提供了更加宽敞舒适的乘车空间 。外观设计:新款瑞虎8的设计风格有所创新 ,多边形的前格栅搭配阵列式镀铬装饰,营造出独特的星空效果。

网上车市获得了奇瑞新款瑞虎8(内部代号为“T1D”)的实拍图。新车最大的变化是采用了全新一代瑞虎7的前脸设计,并对车身尺寸进行了加长 ,提供5/7座两种布局 。动力部分搭载5T 、6T两款发动机,其中5T匹配6DCT变速箱,6T匹配7DCT变速箱。

本次新车放弃了现款瑞虎8虎踞式的前脸 ,换装了和最新的瑞虎7接近的前脸设计风格,并对车身尺寸进行了加长,提供5/7座两种布局 ,为消费者提供了更多的车型选取。另外新款瑞虎8针对配置也将大幅度升级,而动力部分会搭载奇瑞第三代6T发动机,最大功率145kW ,传动系统匹配7DCT变速箱 。

奇瑞新款瑞虎8在外观设计上进行了革新 ,前进气格栅采用了点阵式设计,并点缀着金属镀铬饰条,展现出更为霸气和激进的视觉效果 。前大灯全面升级 ,内部光源焕然一新,采用全新的LED光源,并配备三条竖杠及高能动态转向灯 ,大大提升了照明效果。除了外观上的变化,新款瑞虎8在配置方面同样引人注目。

同时从申报信息来看,新车在尺寸上也进行了加长 ,4722/1860/1745mm,轴距2710mm,座椅布局有5座和7座可选 ,另外,配置方面的提升很明显,下面咱们就来具体看一下 。

为什么不建议买瑞虎8

〖壹〗、不建议购买瑞虎 8 Pro 可能有以下原因:变速箱问题:该车全系搭载七速湿式双离合变速器 ,虽在耐用性和性能上有提升 ,但仍存在低速顿挫问题,换挡时可能有明显冲击感,尤其是二挡到一挡转换时。车机表现不佳:车机操作反应速度稍慢 ,偶有卡顿情况,甚至需要重启;语音助手的智能化程度有待提高,影响整体使用体验。

〖贰〗、不建议购买原因 缺点一:外观太个性 瑞虎8的外观设计非常激进 ,前脸独特的格栅造型让整辆车具有超高的辨识度,即使隔着老远都能一眼认出这是辆瑞虎8 。原创度高自然是好事,但这款车似乎有些用力过猛 ,整个前脸看起来少了些档次感。

〖叁〗 、瑞虎8L最不建议买的三大理由可能包括:实体按键过少:瑞虎8L车内传统按钮几乎全部被取消,功能高度集中在了车机屏幕中。这可能在驾驶过程中需要分心去操作屏幕,对于一些习惯使用实体按键的车主来说 ,可能会觉得不够便捷 。第三排空间相对局促:虽然瑞虎8L提供了七座版本,但第三排空间基本只够应急使用。

〖肆〗、不过,瑞虎8也存在一些问题。它有异响、车身生锈 、大灯问题、动力系统故障、车内异味严重 、售后服务差 、油耗较高、配置不合理、减震偏硬 、隔音效果差等通病 。手动挡驾驶体验相对复杂 ,需要较高操作技巧 ,新手司机或对汽车性能要求高的消费者可能不太适合。

瑞虎7和虎8的减震器一样吗

平台与定位差异瑞虎7基于奇瑞T1X平台开发,定位紧凑型SUV;瑞虎8(包括PLUS/Pro)采用更高级的T1X升级平台,属中型SUV。两者轴距、车身重量不同(瑞虎8更重) ,悬架调校可能存在针对性差异 。减震器规格对比 前悬架:两车均采用麦弗逊式,但减震器阻尼系数可能因车身重量调整(瑞虎8偏向承载需求) 。

内饰不错,座椅舒服 ,空间特别大,而且还可以选6座和7座款。缺点:避震确实还是比较硬,网上说是为了提升驾驶的稳定性 ,但无瑞虎8或者瑞虎7其实就是兄弟品牌,买哪个三大件都一样,不过要选6t+7速湿式双离合 ,动力强,油耗还低,就差1万块钱 ,平时你用车带东西多的话 ,选取8吧。

瑞虎8和瑞虎7是两款风格各异的车型,同属一个部门,但设计理念和定位有所不同 。瑞虎7的前脸设计充满动感 ,采用了独特的三段式中网,与满天星的设计相结合,底部则巧妙地用银匾进行点缀 ,整体显得非常时尚。

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