本文目录一览：

• 〖壹〗、汽车手动变速箱应该怎么维护?
• 〖贰〗 、手动挡变速箱及自动档变速箱的结构原理?
• 〖叁〗
  、你不知道的手动变速箱:换挡杆下的玄机

汽车手动变速箱应该怎么维护?

〖壹〗、汽车手动变速箱保养技巧有： 应对对发动机进行保养 。 定期检查变速箱是否漏油
。 定期更换变速箱油。应对发动机进行保养 发动机是汽车的心脏 ，发动机一旦出了故障
，汽车往往就得趴窝 。整个汽车的经济性 、动力性
、排放环保等无不与发动机的运行有关
。

〖贰〗、冬季和夏季需要不同的润滑油来维护变速器； 手动变速箱换挡时，应防止齿轮碰撞撞齿 ，减少齿轮损坏。 汽车手动变速器的保养技巧 换挡时一定要将离合器踩到底
，完全切断动力，防止换挡时齿轮碰撞撞齿 ，达到缓冲和减少齿轮损坏的效果 。 汽车工作时，注意变速箱的温度和有无异常噪音。

〖叁〗 、变速箱油的性能对变速箱很重要
，也必须定期更换
。齿轮的啮合会在改变速比后传递发动机的输出动力，齿轮之间需要传递巨大的扭矩 ，所以需要齿轮油来润滑和冷却齿轮
，所以日常生活中维护变速箱的润滑系统非常重要。

〖肆〗、手动挡变速箱的保养方法是：定期更换变速箱；对变速箱油进行定期更换；避免挂挡时打齿；车停稳后再挂倒挡；定期调整和更换离合片
、刹车片 。

手动挡变速箱及自动档变速箱的结构原理?

〖壹〗、手动变速箱的结构原理：『1』称手动变速器（ManualTransmission，简称MT）又称机械式变速器 ，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置
，改变传动比，从而达到变速的目的
。『2』绿色轴将发动机与离合器连接起来。 绿色轴和绿色齿轮连在一起 ，形成一个整体 。

〖贰〗 、手动档：手动挡
，是靠机械齿轮来传动的，变速箱是纯机械的 ，完成变速
，要靠驾驶员手动排档杆，变更四档的齿轮箱中的齿轮 ，是将主动齿轮
、从动齿轮的配合多档变换，从而完成传输速度档次的调节
。

〖叁〗、原理不同 手动变速箱：用手拨动变速杆（挡把）改变变速器内的齿轮啮合位置
，改变传动比，从而达到变速的目的。

〖肆〗 、因此从这个原理上大家可以明白了 ，在城市行驶中
，手动档的传动效率天生就比自动档的要好，而进行自动档驾驶时 ，尽量采用温柔的缓加油方式
，可以大大降低自动档汽车的油耗 。

〖伍〗
、性质不同：自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选取合适的挡位行驶
。手动变速器是一种变速装置 ，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩。

〖陆〗、自动变速器的动力响应不够直接
，这使它在“驾驶乐趣 ”方面稍显不足 。此外，由于采用液力传动 ，因此自动挡变速器传递的动力会有所损失
。序列式变速器 序列式变速器全称序列式手动变速器
，它区别于普通手动变速器的只是操作方法，减挡和加挡只需要前后推拉排挡杆就可以完成减挡和加挡。

你不知道的手动变速箱:换挡杆下的玄机

〖壹〗 、这就是手动变速器换挡机构的原因 。 ●换档机构 变速箱的换挡机构用于执行驾驶员的换挡操作 ，其质量也直接关系到操作的舒适性。近来主要分为推杆式和拉线式
。 ——推杆式 如图所示，连接推杆的换挡控制方式比较简单直接
，但是存在一个很大的问题，就是操作时变速器的振动会传递到换挡杆上 ，所以人们操作这个振动杆自然会不舒服。

〖贰〗
、手动变速箱主要由齿轮和轴组成
，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。其中液力变扭器是AT最具特点的部件 ，它由泵轮 、涡轮和导轮等构件组成
，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用
。

〖叁〗
、优点 可以在换挡的时候，实现无顿挫无级变速。简化了传统变速箱的结构 。可以很好的利用燃油效率
。内部齿轮低磨损 ，零部件使用寿命长。缺点 维持档位时候要一直持续消耗电能 。内部如果有一个电机失效
，整个汽车动力系统就会瘫痪，不适用在恶劣环境下要求非常高的可靠性
。