本文目录一览：

• 〖壹〗、大众夏朗变速箱是干式还是湿式
• 〖贰〗 、夏朗的变速箱是干式还是湿式
• 〖叁〗
  、夏朗变速箱问题,如何择车
• 〖肆〗、大众夏朗是双离合吗
• 〖伍〗 、进口大众夏朗的通病(进口大众夏朗质量太差)
• 〖陆〗
  、夏朗车变速箱使用禁忌

大众夏朗变速箱是干式还是湿式

夏朗车型自问世以来 ，一直采用湿式6速双离合变速箱
，其代号为DQ380。这种变速箱在燃油经济性和换挡平顺性上表现稳定，且耐用性较强 ，不容易出现故障 。双离合变速箱的工作原理是通过两块离合器片进行换挡操作
，其中一块负责奇数挡，另一块则负责偶数挡
。根据离合器片所处的环境差异 ，双离合变速箱可以分为干式和湿式两种类型。

大众夏朗变速箱是湿式的 。以下是关于大众夏朗变速箱的详细解变速箱类型：大众夏朗全系搭载的是代号为DQ380的湿式6速双离合变速器
。湿式变速箱特点：湿式变速箱的离合器被油液完全包裹，这种设计能够确保更为平稳的换挡过程
，提升驾驶的舒适性。

双离合变速箱有两种，一种是干式 ，一种是湿式 。干式双离合变速箱的离合器片不浸泡在变速箱油中
，而湿式双离合变速箱浸泡在变速箱油中。夏朗是大众旗下的一款进口mpv车型，采用了两款发动机 ，一款是4升涡轮增压发动机
，另一款是0升涡轮增压发动机
。

夏朗车型采用的湿式6速双离合变速箱，型号为DQ380 ，直到2019年10月都是其标准配置。相较于市面上的其他双离合选项
，夏朗的这款变速箱在燃油经济性和换挡平顺性上表现出色，且故障率较低 。双离合设计包含两块离合器片 ，分别负责奇数和偶数挡位
。根据冷却方式
，双离合又分为干式和湿式。

大众夏朗全系车型搭载的都是代号为DQ380的变速箱，这是一款湿式6速双离合变速箱 。湿式变速箱的离合器是浸泡在变速箱油液中的 ，这使得它能够通过油液作为媒介来与发动机进行接触
。与湿式变速箱相对应的是干式变速箱，其离合器是直接与发动机飞轮接触的。

夏朗的变速箱是干式还是湿式

〖壹〗、夏朗车型自问世以来
，一直采用湿式6速双离合变速箱，其代号为DQ380 。这种变速箱在燃油经济性和换挡平顺性上表现稳定 ，且耐用性较强
，不容易出现故障
。双离合变速箱的工作原理是通过两块离合器片进行换挡操作，其中一块负责奇数挡 ，另一块则负责偶数挡。根据离合器片所处的环境差异
，双离合变速箱可以分为干式和湿式两种类型 。

〖贰〗 、大众夏朗变速箱是湿式的
。以下是关于大众夏朗变速箱的详细解变速箱类型：大众夏朗全系搭载的是代号为DQ380的湿式6速双离合变速器。湿式变速箱特点：湿式变速箱的离合器被油液完全包裹，这种设计能够确保更为平稳的换挡过程 ，提升驾驶的舒适性 。

〖叁〗、可能是大众模块化生产的缘故
，节省了成本，导致排档中控部位位置过低 ，没有了MPV的感觉
，和轿车（特指其他大众车型）的感觉一样了大众cc　动力总成方面，2015款CC依旧提供了8TSI以及0TSI两款发动机可供选取 ，其中8TSI发动机匹配7速干式双离合变速箱，而0TSI发动机则匹配6速湿式自动变速箱。

〖肆〗
、夏朗车型采用的湿式6速双离合变速箱
，型号为DQ380，直到2019年10月都是其标准配置
。相较于市面上的其他双离合选项 ，夏朗的这款变速箱在燃油经济性和换挡平顺性上表现出色
，且故障率较低。双离合设计包含两块离合器片，分别负责奇数和偶数挡位 。根据冷却方式 ，双离合又分为干式和湿式
。

〖伍〗、双离合变速箱有两种
，一种是干式，一种是湿式。干式双离合变速箱的离合器片不浸泡在变速箱油中 ，而湿式双离合变速箱浸泡在变速箱油中 。夏朗是大众旗下的一款进口mpv车型
，采用了两款发动机，一款是4升涡轮增压发动机 ，另一款是0升涡轮增压发动机
。

夏朗变速箱问题,如何择车

〖壹〗 、在购车时
，变速箱的性能和耐用性是不容忽视的关键因素。如果你追求强大动力和持久可靠的汽车，那么DQ250无疑是一个明智的选取 。综上所述 ，当挑选汽车时，务必留意变速箱的性能
。对于夏朗来说
，DQ250以其卓越的性能和耐用性，成为了一个理想的选项。

〖贰〗
、有车主在更换变速箱后 ，发现车辆在行驶中降速到某一特定时速时
，变速箱会出现类似“嗡嗡 ”声的异响 。即使再次更换变速箱，问题也可能未得到解决
。烧机油问题：个别车主反映 ，他们的进口大众夏朗在行驶一段时间后开始出现烧机油现象。这可能与发动机的密封性、活塞环磨损等因素有关 。

〖叁〗 、夏朗车型自问世以来
，一直采用湿式6速双离合变速箱，其代号为DQ380。这种变速箱在燃油经济性和换挡平顺性上表现稳定 ，且耐用性较强
，不容易出现故障
。双离合变速箱的工作原理是通过两块离合器片进行换挡操作，其中一块负责奇数挡 ，另一块则负责偶数挡。

〖肆〗
、根据冷却方式
，双离合又分为干式和湿式 。干式双离合利用空气冷却离合器片，而湿式版本则采用液体冷却 ，这使得湿式双离合在传动效率上略胜一筹
。当前，汽车市场上的变速箱主要有手动与自动两种。

大众夏朗是双离合吗

〖壹〗、夏朗车型自问世以来
，一直采用湿式6速双离合变速箱，其代号为DQ380 。这种变速箱在燃油经济性和换挡平顺性上表现稳定 ，且耐用性较强
，不容易出现故障
。双离合变速箱的工作原理是通过两块离合器片进行换挡操作，其中一块负责奇数挡 ，另一块则负责偶数挡。根据离合器片所处的环境差异
，双离合变速箱可以分为干式和湿式两种类型 。

〖贰〗 、综上所述，大众夏朗采用的湿式双离合变速器在性能
、换挡平顺性以及燃油经济性方面都表现出色
。

〖叁〗、大众夏朗全系车型搭载的都是代号为DQ380的变速箱 ，这是一款湿式6速双离合变速箱。湿式变速箱的离合器是浸泡在变速箱油液中的
，这使得它能够通过油液作为媒介来与发动机进行接触 。与湿式变速箱相对应的是干式变速箱，其离合器是直接与发动机飞轮接触的
。

进口大众夏朗的通病(进口大众夏朗质量太差)

〖壹〗 、燃油泵故障：这是进口大众夏朗的一个较为普遍的通病。由于燃油泵连接器接触面磨损及腐蚀 ，可能导致接触电阻升高
，油箱内侧插头过热及失效，进而造成车辆无法启动或在行驶中抛锚 。厂家已对此问题进行了召回处理 ，超过两万辆进口夏朗车辆受到影响。

〖贰〗
、进口大众夏朗的通病主要包括以下几点：进气管漏油和烧机油问题：进气管漏油是夏朗常见的故障之一，通常可以通过封胶条等方法解决
。烧机油问题则被认为是发动机本身的问题
，较为难以根治。燃油泵故障：燃油泵故障是夏朗的另一个通病，曾有制造商因此召回了超过20 ，000辆汽车 。

〖叁〗、夏朗是大众旗下品牌的一款中小型MPV车系
，现阶段是以正品进口的地位在我国市场销售
。一想起德系正品的质量，坚信许多中国人都是会顺理成章提高一份信赖感 ，殊不知进口的大众夏朗则是个除外
，许多车主乃至坦言：进口大众夏朗品质很差，购买了十分后悔莫及。

夏朗车变速箱使用禁忌

然而 ，值得注意的是
，DSG变速箱没有液力变矩器，因此在交通堵塞时 ，频繁使用DD2或D3档位可能会增加故障风险 。因此
，我们强烈建议，在遇到交通拥堵时 ，尽量避免长时间停留在这些档位
。

有车主在更换变速箱后，发现车辆在行驶中降速到某一特定时速时
，变速箱会出现类似“嗡嗡
”声的异响。即使再次更换变速箱，问题也可能未得到解决 。烧机油问题：个别车主反映 ，他们的进口大众夏朗在行驶一段时间后开始出现烧机油现象
。这可能与发动机的密封性 、活塞环磨损等因素有关。

外观设计：被认为不成功
，缺乏硬派越野车的感觉 。内饰设计：同样受到批评，缺乏进口车应有的质感 ，设计偏向老款途观
，整体较为中庸
。发动机和变速箱配置不佳：夏朗搭载的4T和0T两款涡轮增压发动机及6挡双离合变速箱在市场上备受吐槽。

案例一：变速箱异响 车辆在行驶至14900KM时4S店确认波箱漏油，索赔更换变速箱总成 ，更换变速箱后
，出现车辆在行驶中降速到15KM左右时速时变速箱出现类似“嗡嗡”声的异响 。在厂家同意后再次更换变速箱，不但问题没有解决 ，反而更加恶化。最后厂家的回复说异响是正常状况
。车主不接受提出上诉。